LANXESS refuerza su experiencia en el sector de las baterías

El nuevo laboratorio de baterías acelera el desarrollo de materiales para la próxima generación de baterías de LFP

07.09.2026
LANXESS

En su laboratorio de baterías, LANXESS analiza el efecto de diferentes grados de óxido de hierro y fosfato de hierro en los materiales LFP directamente dentro de las celdas de las baterías, sentando así una base sólida para evaluar su rendimiento.

LANXESS sigue ampliando su negocio con materiales para baterías de fosfato de hierro y litio (LFP). La empresa de productos químicos especializados ha inaugurado un nuevo laboratorio de baterías en sus instalaciones de Krefeld-Uerdingen. Allí, LANXESS prueba y desarrolla materiales para baterías a base de óxido de hierro y fosfato de hierro.

El laboratorio permite a la empresa evaluar las propiedades de los materiales de sus productos directamente en las celdas de las baterías. De este modo, LANXESS y sus clientes pueden valorar con mayor rapidez el impacto de los distintos grados de óxido de hierro y fosfato de hierro en el rendimiento de las celdas, su procesabilidad y su idoneidad para aplicaciones específicas.

El equipamiento técnico del laboratorio también es adecuado para otros tipos de baterías, como las de iones de sodio, que utilizan pirofosfato de sodio y hierro como material catódico.

«Hoy en día, los fabricantes de celdas tienen en cuenta algo más que la mera disponibilidad de materias primas. Lo que importa es la fiabilidad del procesamiento y su contribución al rendimiento de las celdas», afirma Murat Gürsoy, responsable de innovación para óxidos de hierro y fosfato de hierro en LANXESS. «Ahí es precisamente donde entra en juego nuestro laboratorio. Acercamos el desarrollo de materiales y los ensayos de las celdas. Esto nos permite saber con mayor antelación si un material funciona en un montaje real de celdas».

El mercado de las baterías LFP crece rápidamente

El mercado de las baterías LFP está creciendo rápidamente en todo el mundo. En China, tres cuartas partes de todos los vehículos eléctricos ya utilizan este tipo de batería. En Europa, la consultora Roland Berger prevé que la cuota de mercado de las baterías LFP alcance el 50 % en 2030, frente al 10 % actual.

Además de los vehículos eléctricos, la demanda de materiales LFP viene impulsada por los sistemas de almacenamiento de energía estacionarios para energías renovables, los centros de datos y las infraestructuras críticas. Al mismo tiempo, están surgiendo nuevas cadenas de valor en Europa y América del Norte para reducir la dependencia de los proveedores asiáticos.

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